某客運蔡姓司機駕駛公車因急煞，導致準備下車的王姓乘客摔倒，往前滑行撞擊投幣箱，釀頭部重創，經搶救仍身亡。鑑定報告指出，肇事原因在於蔡姓司機看到前方車輛煞車燈亮，卻未提前採取減速措施，驟然緊急煞車，導致王姓乘客重心不穩而摔倒。士林地院開庭時，蔡姓司機否認犯罪且指出公車上有標語「未到站勿起」、「緊握扶手」，要求重新進行鑑定。
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司機急煞導致乘客受傷，司機有無過失，可分三個階段討論
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乘客上車時：
依「臺北市公車駕駛員行車及進離站作業程序」第5點規定：「關閉車門完妥車輛起駛前，開啓左側方向燈並再次確認前、後車門及乘客均已關妥、站坐穩妥後始得緩速起駛離站」。是乘客上車後，司機只要確認乘客有站穩即可行駛，而不需要確認乘客是否有坐穩，若司機未確認乘客站穩就行駛，導致乘客摔傷，司機此行為有過失。
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公車行進途中：
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這邊舉兩種不同情況的實例來做說明
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司機未盡注意義務:
公車司機見前車減速後，並未立即減速並與前車保持適當間距，因與前車車距過近，司機才緊急煞車，導致站立乘客跌倒受傷，依道路交通安全規則第94條第3項規定汽車駕駛人之注意義務為「注意車前狀況」與「採取必要之安全措施」二者，司機未注意前車動向，之後才採取避險措施，已未盡司機注意義務（新北地院109年度交易字第238號）。
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司機已盡注意義務:
乘客上車後並向後面位置移動，司機因前方機車突然切入，公車司機急剎車，導致乘客受傷，司機已確認乘客站穩後才行駛，不違反「臺北市公車駕駛員行車及進離站作業程序」第5點規定，且乘客向後移動時，未緊握扶手或欄桿，才導致公車急煞後受傷，且公車上有設置警告標語，故司機已盡注意義務。（111年度交上易字第228號）
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乘客到站下車前：
公車雖有未到站請勿站立等標語，但大多數民眾會在公車快到站前，移至公車出口，且公車本來就會有站立的乘客，若司機未注意車前狀況，未與前車保持適當間距而緊急煞車，導致乘客受傷，司機有過失；反之，若司機已保持與前車適當間距，係因突發狀況，例如機車切入，而乘客未緊握扶手，導致跌倒，則司機無過失。
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本案若蔡姓司機看到前方煞車燈亮起，卻未減速並與前車保持安全距離，到了最後關頭才為避免與前車碰撞緊急煞車，導致王姓乘客跌倒死亡，可能構成過失致死罪。至於蔡姓司機辯稱，未見其他乘客因煞車身體有晃動，因無煞車過力的情形，係因王姓乘客未緊握扶手所致，則需依據行車紀錄影像認定，在此我們持保留看法。
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法律救生員評論
公車司機在行駛時不僅需留意車前狀況，還需注意車內乘客的行為，這使得司機頭尾難以兼顧，應平衡考量二者。不過，公車目前均配置有對外及對內攝影，某程度可以比對還原行車時之狀況，對於事實、雙方之過失輕重之釐清應有助益。此外，在台灣，公車司機通常是以趟數計酬，這導致許多司機為了避免被公司扣薪而行駛過快，進而增加乘客發生危險的可能性。政府在推廣大眾交通工具的同時，也應該思考如何計算司機的待遇，並確保乘客的安全。